港珠澳桥通车在即，香港连接线将实行“右上左落”的行车安排！

　　港珠澳大桥按计划将于年底完工，并具备通车条件。

　　由于内地和港澳车辆的行驶规则不完全相同，香港运输房屋局早前向立法会提交文件，指出行政会议已通过修订多条交通条例，其中港珠澳大桥通车后，香港连接线将实行“右上左落”的行车安排，车辆如违反有关规则，最高可被罚款10,000港元及监禁六个月。有关规定于12月15日生效。

　　立交桥转换行车方式

　　实行“右上左落”行车安排的包括：观景山隧道及机场隧道、青屿干线实施双向收费及扩大新界与大屿山的士的营业地区。

　　根据工程设计师提供的方案显示，“右上左落”的具体设计是：

　　在大桥靠香港和澳门方向，当车辆下桥时，通过立交桥转换车道方向，从右行改到左行;

　　而在上桥时，也是通过立交转换行车方式。

　　港珠澳大桥总工程师苏权科做客央视活动时介绍，在建桥时就将海面42公里，包括香港境内的12公里的桥面全部采取右行设计。当车辆到达香港、澳门口岸后，进入港澳范围内，车辆再改为港澳实行的行车安排。

　　引入适用道路标志

　　据香港立法会交通事务委员会消息，运房局将于香港口岸人工岛上的车辆通关广场以北，设置荷氏道路设施，引入适用于“右上左落”的道路标志，确保行车路段安全衔接。据悉，行驶规则参考借鉴了英法海底隧道的先例。

　　值得注意的是，靠右和靠左这种不同的行驶方式起初会让驾驶者不习惯，尤其是遇到拐弯时，往往会不由自主地按照本来的驾驶习惯，当路况不熟悉时司机需保持清醒，注意交通标志。

　　据悉，违例将被罚款和处分，首次违例定罪可被处以罚款5000港元及监禁三个月，第二次或随后再次被定罪，可被处以罚款一万港元及监禁六个月，此外，长期占用左线行车将罚450港元。

　　预算超支或需公帑填

　　港珠澳大桥于2009年12月动工，预计于今年12月全部路段竣工。早前，港珠澳大桥主桥被曝预算超支100亿元人民币，香港未来要再向立法会申请拨款，以支付需要承担的金额。

　　根据2009年三地政府协议，香港一方负责主桥约43%的造价，如按同样比例摊分计算，香港需要承担的超支金额，可能达43亿元人民币即50.6亿港元;而澳门则可能需要承担12.6亿元人民币即15.32亿澳门元，广东省政府则需要承担44.6亿元人民币。

　　至于准确金额以及如何填补超支数额，目前仍未有具体方案。

　　来源：澳门时报，仅供参考，具体以官方发布的相关规定为准!


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