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香港出租车或大幅涨价
2019-03-18 11:44:10

  香港的士业界早前向政府申请加价,市区的士申请落地价加6元至30元,其后每次跳表1.9元,车程9公里后每次跳表1.4元,平均加幅调高达20.39%。至于新界和大屿山的士,就分别申请平均加价22.89%和25.71%。


  政府表示会小心处理,考虑的士业界收入和营运成本的转变、市民接受程度等,然后提交行政会议审议。由于新收费要通过立法程序,最快今年下半年生效。


  绿的蓝的申加幅22%及25%

  据政府向立法会提交文件显示,在撇除通胀后,租车司机在上次加价后首12个月(即2017年第二季至去年第1季)的每月平均净收入为1.66万至1.86万元,每月平均净收入实质只增加1.85%至4.14%,主要原因是燃料成本上升。

  根据政府统计处资料,去年第3季的运输行业平均每月薪金已达21714元,政府认为相比之下,的士业界确实难以吸引新人入行,而现时约八成的士司机50岁以上,平均年龄约59岁。与此同时,的士服务质素一直受到公众关注,业界希望透过增加司机收入待遇,吸引新人入行。

  此外,政府又计划今年向立法会提交修例建议,提高的士司机违规行为罚则,包括引入违例记分制,屡犯的士司机可被取消的士驾驶资格一段时间。


  加幅太高VS "厚此薄彼"

  立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔质疑加幅太高,市民不能接受。他指出,根据政府的调查,租车司机在上次加价后的一年,收入只是轻微增加,如果大幅加价,除非业界能明显提升服务质素,否则难以支持。在2017年,香港出租车曾获批加价,它们获批准的新收费平均涨幅分别为9.98%、11.15%和8.6%。

  而汽车交通运输业总工会九龙分会主任杜燊棠则表示反对。他认为,不少交通工具都成功加价,如果政府不批准的士加价是厚此薄彼。他承认,加价令乘客减少,而且令车主加车租,司机未必得益,不过,如果经济环境好,司机收入或会增加。


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